2019年11月下旬，我來到了彬州項目接保檢崗位。

第一面見到新同事，有三個感覺：可信、親切、和諧。 那天是個晴天，天很藍，小風輕輕地掠過樹梢，板房前的料場顯得很大很大。聊天中聽同事敘說著他們這3年的時光，點點滴滴，令人難忘，尤其是三個第一次，讓大家銘記于心。

第一次大件運輸

2018年初，隨著項目建設的推近，大批的設備也紛至沓來。3月后接保檢陸續(xù)迎來了五名人員：張銳、武新錄、鄭煒、王喆和段俊峰。加上之前來的張小剛、豆立鵬，一共是八名職工，比以往人員構(gòu)成少了三分之一， 和大廠三期建設有一定基礎保障相比，這里真真正正是從零開始，無形中就多了很多的工作。 面對任務翻翻，設備多、資料繁雜、人員數(shù)量少的情況，為工作有計劃有條理地推進，主任陶文帝提出了：“團結(jié)、協(xié)作、認真、負責”的口號， 這是對接保檢人員的要求，也是接保檢人對工作的態(tài)度。

隨后幾個月，在大家滿面征塵的忙碌中，接保檢迎來了29車次超大件運輸?shù)年P鍵任務。  在我國，超大設備運輸?shù)妮d重、車長、路線都有嚴格的規(guī)定，為了這29車次大件設備，特別是第一個大件碳洗塔能順利抵達，大家多次翻閱資料，陶文帝和杜洪濤、豆立鵬從陜西到甘肅到川南，實地勘察路線，一口氣跑了三天，餓了、吃泡面，渴了、喝冷水；實在累了，草草休息一下，繼續(xù)與時間賽跑。為保證這項工作順利完成，在設備運輸?shù)年P口，上高速，測路高，行車寬，彎道曲度，橋梁的載重。 在這漫漫路途中，不便帶很多的測量工具，陶文帝就用自己積累的測量經(jīng)驗——三角學物理法測高、步測法算曲度的絕活，得到了準確的數(shù)據(jù)，確保了線路的選擇、運輸?shù)陌踩?直到今天給我講述這些，同行的豆立鵬還不停地豎大拇指，欽佩不已。

2018年10月27日在多方努力下，從四川到陜西順利地將重60噸，長40米的碳洗塔運輸?shù)叫旅矜?zhèn)，首戰(zhàn)告捷。  在大家的共同努力之下，大件運輸積累了的經(jīng)驗、科學地做好每一次規(guī)劃，之后多次大件運輸?shù)墓ぷ饕灰豁樌瓿伞?/span>

第一次庫倒庫

2019年8月因設立在事故水池施工地點2號堆場要提前施工，建設推進緊急，項目部要求一月內(nèi)將800噸鍋爐設備、100噸型材倒運至3號堆場，夏天是個多雨季節(jié)，下雨導致道路泥濘濕滑、加之兩堆場間隔距離遠，更是難行，一度因無法前行而停運。再難也要上，而且刻不容緩，大家都想辦法、出主意、集思廣益，提出了吊車拖拽板車上坡前行實施方案，才能得以正常倒運。

在緊張倒運工作同時，接保檢還要兼顧各個化建的物資進出工作。調(diào)度段俊峰沖鋒在前，秉承共產(chǎn)黨員永不褪色的初心，帶領大家堅持苦干巧干，人手不夠他頂上，設備出問題、想辦法解決，時間不夠就挑燈夜戰(zhàn)，以沒有條件創(chuàng)造條件的精神，確保項目建設不拖后腿。 功夫不負有心人，終于迎來了勝利的好消息：2號堆場倒運3號堆場任務圓滿完成。

第一次卸貨極限挑戰(zhàn)

2019年12月31日，是2019年的最后一天，接保檢迎來了一件不尋常的工作。根據(jù)公司規(guī)定，因為設備承重原因，40噸以上的貨物歸項目部接收卸運，但這批貨恰好是39.9噸，經(jīng)過多次確認，領導再三思量后決定卸貨，叮嚀一定要注意安全。為了順利完成工作，同事們一早就開始做準備，為了安全系數(shù)更大些，吊車也將吊繩從4號倒換成8號。正是隆冬，天氣冷、氣溫低，金屬柔韌性差，手在金屬吊線上打滑，理線很是費了一翻力氣。貨物來了，有站在高地指揮的，有拉著保險繩的，有搬運貨物的，有配合吊裝卸貨的，現(xiàn)場干得熱火朝天。而貨物多，拉長了吊裝的時間，冬天天黑的又早，現(xiàn)場光線太差，為保證卸貨的安全進行，大家出主意想辦法，借手電，打開車前燈，連手機燈都打開，瞬間料場就亮起無數(shù)光柱，照亮了料場，在這樣的緊鑼密鼓的工作下，晚上7點多，終于順利卸完貨物，圓滿完成了這次不同一般的卸貨任務。

截至2020年1月，接保檢累計接卸貨83434.16噸，累計倒運24190.86噸，在這組巨大的數(shù)字下是接保檢同事們汗水的付出、不輕言放棄的執(zhí)著、近乎倔強的堅持！ 他們用職業(yè)素養(yǎng)和技能，構(gòu)筑出了用料的縱橫網(wǎng)絡，安全、高效地保證了建設的穩(wěn)步進行，為工程順利運行竭誠盡智的貢獻著自己的一份力量。