11月10日晚上7點，彬州的夜已經(jīng)黑盡，乙二醇項目建設(shè)現(xiàn)場的控制室內(nèi)燈光通明。為了搶進度，CO壓縮機、硝酸還原氣壓縮機、H2壓縮機、N2壓縮機、丙烯壓縮機壓縮機等十臺機組的調(diào)試工作進入了關(guān)鍵時期，儀表人員、工藝人員堅守在中控室、機柜間等各自崗位上，監(jiān)屏的監(jiān)屏，測線的測線，密切配合，緊張有序。大家心里明白，這將又是一個挑燈夜戰(zhàn)的夜晚。

 “何宜軒，氮壓機蒸汽冷凝器液位DCS指示和現(xiàn)場不一致?！?/span>

“韋師傅，2號氫氣壓機盤車開不起來?！薄氨嚎s機的盤車也開不起來?！?/span>

“呂乾，氮壓機主汽閥關(guān)閥位開關(guān)信號不對。”

“文東，1號氫氣壓縮機沒運行，但是轉(zhuǎn)速信號偶爾有值，盤車開不正常?！?/span>

“杜康，這個溫度調(diào)節(jié)不對，溫度高應該關(guān)閥，但是這個卻是開閥?！?/span>

“氮壓機做靜態(tài)時跳車電磁閥一帶電，調(diào)速閥就有開度，再改變信號時調(diào)速閥不動作?！薄?號CO壓縮機也是這樣?！?/span>

“DCS上開閥，但是現(xiàn)場閥門卻關(guān)了?！?/span>

“我想作聯(lián)鎖試驗，但是這幾個條件不具備?！?/span>

“這些冷卻風機怎么遠程啟動不起來？”

“操作畫面上沒有停冷凝液泵的按鈕。”

“CO壓縮機透平幾個軸振動指示故障?！?/span>

……

在壓縮機調(diào)試過程中，暴露出來不少問題，都擺在了儀表調(diào)試人員面前等待解決。對儀表人員而言，每一個故障的排查處理，都要遵循嚴謹?shù)牟襟E，現(xiàn)場儀表、接線箱、機柜接線端子、安全柵、輸入輸出端子板、機組控制系統(tǒng)內(nèi)部組態(tài)，需逐級確認、缺一不可，考驗的是耐心和細心。

建設(shè)工地上其他片區(qū)的儀表人員聽說機組調(diào)試工作緊重，全急忙馳援，聚集到152B和152C機柜間，分組行動：從現(xiàn)場標定液位計到檢查電磁閥回路接線和動作，從檢查確認儀表電氣往來信號到檢查電液轉(zhuǎn)換器回路接線、轉(zhuǎn)速探頭的線路，從屏蔽檢查到軸系儀表監(jiān)視器3500組態(tài)檢查……機組控制系統(tǒng)工程師站電腦也未閑著，有人在進行調(diào)節(jié)器正反作用檢查、增加氣關(guān)閥輸出取反，有人在確認測速齒數(shù)設(shè)置是否和現(xiàn)場一致、和3500的通訊是否正常，還有人在查看操作畫面的數(shù)據(jù)連接是否正確……

時間在忙碌中流逝，故障在奮戰(zhàn)中消減。晚上11點多，當152中控室傳來工藝人員興奮的歡呼聲時，連軸轉(zhuǎn)的儀表人員終于舒了一口氣，高度繃緊的神經(jīng)松懈下來，又一臺壓縮機透平單試成功！

自10月下旬以來，計控電儀部彬州分部儀表人員在分部部長賀捷坤的帶領(lǐng)下，連續(xù)二十多天夜以繼日搶調(diào)試進度，辛苦工作的同時也收獲了累累碩果——目前七臺壓縮機已完成透平單試，其中四臺壓縮機的聯(lián)動試車工作也已完成，其余壓縮機的聯(lián)動試車工作正在抓緊進行。壓縮機聯(lián)動試車工作的即將完成，不僅表明機組設(shè)備正逐個具備開車條件，也為后續(xù)裝置試車奠定堅實基礎(chǔ)。