大眾概念中“博弈”二字的出現(xiàn)，似乎始終伴隨著競爭，而我們也總是以參與者的身份在博弈中取舍，選擇自己認為最合理且對自己造成最小損失的那個選項，來實現(xiàn)自己的利益最大化。

在帶壓堵漏工作中堵漏人員就經(jīng)常與各式各樣的漏點進行著大大小小的博弈。而在此類博弈中，作為漏點的第一接觸者，他們會在做過各種風險評估以及數(shù)據(jù)測量之后，選擇用最穩(wěn)妥的方式以及最小的代價來消除每一次泄漏，力爭在人與漏的博弈中做“常勝將軍”。

3月10日上午9時，堵漏班班長李繼榮的辦公桌上收到了一張作業(yè)風險較高的堵漏任務單，雙甲車間PV8302調(diào)節(jié)閥閥蓋出現(xiàn)漏點。該漏點位于雙甲車間的S1、S2減壓站，壓力溫度都較高，與以往的作業(yè)相比存在著較高的風險。再加之其漏點產(chǎn)生的高溫損壞了儀表車間的閥門定位器，這就使得消除該處漏點的工作更加刻不容緩。

在與相關人員溝通后，李繼榮迅速組織人員前往現(xiàn)場對該處漏點進行勘察測量?？睖y結(jié)束后，經(jīng)過與各車間相關人員技術(shù)溝通，李繼榮當即拍板采用帶壓堵漏方式進行消除。至此，這場針對調(diào)節(jié)閥漏點的戰(zhàn)斗正式打響。   

李繼榮針對該處漏點開始進行卡具圖紙設計制作，并安排相關人員準備好緊固螺栓所需扳手以及密封膠等物品，堵漏卡具制作完成后，大家穿戴好防用品，帶好工具迅速趕赴現(xiàn)場進行堵漏作業(yè)。考慮到該處漏點泄露壓力以及溫度均較高，現(xiàn)場作業(yè)時需要焊工配合對卡具與閥體進行焊接工作。李繼榮班決定先由堵漏人員進行卡具安裝，動火作業(yè)證交由焊工所在班組人員前去辦理，這樣雙管齊下的安排極大地避免了作業(yè)時間上的浪費。10：00左右，堵漏卡具的安裝工作和動火作業(yè)證的辦理均已結(jié)束，13：00，焊接工作順利完成。14：00，在經(jīng)歷了一個小時的注膠工作后，該處漏點被成功封堵。